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台中市政府推動電動公車政策,電動公車數量大幅增加到44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,市府會持續透過政策引導與提高補貼等誘因,鼓勵業者汰換柴油公車為電動公車,讓台中交通運具更節能環保。(如圖)

交通局長王義川昨(三十)日視察359路電動公車路線,從文心森林公園搭至市府警察局,對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。他表示,要發展低碳城市,必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,以降低移動汙染源。

市府去年起積極推動電動公車,目前全市已有44輛電動公車,年底預計將達到50輛左右,一年約可減550公斤左右的PM2.5、CO2減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園,對於都市減碳有很大的效果。

王義川指出,現在電動車技術與過去不同,妥善率及續航力均已提高,像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,加上市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,以現行台中市一般公車每公里成本補助28元來說,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年則會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

美國總統當選人川普與蔡英文總統首次通話,前陸委會副主委林祖嘉指出,看起來比較像是川普上任前的個人行動,未來雙方互動關係,仍要看川普就任後,承受不同壓力後所做的決策,才能判斷;民進黨立委、東吳大學政治系副教授羅致政認為,台美中三方關係,大家都在互相摸索,不會現在定調。

國民黨智庫國安組召集人林郁方指出,美國對台政策已經確定,就是希望兩岸不獨不武,甚至在美中台關係應對上,也都有標準作業程序,不太會因哪位選人當選總統就輕易改變,國人不用因為一通電話就過多反應。

林祖嘉指出,從川普與蔡總統通電話過程,美國國務院事先並不知情,顯見對話過程並未被框上官方框架,凸顯這通電話的政治敏感性不強,看起來比較像是川普個人行動,或是川普周邊對台有好人士促成的交流。

林祖嘉認為,川普與蔡總統通這通電話,比較像是上任前,想與周邊國家政治領袖維持友好關係,但這不代表未來川普政府與蔡政府就一定會有穩健良好的互動關係,還是要看川普就任總統,承受不同壓力、框架後所做的實質決策,才能判斷。

羅致政表示,這對台美關係是歷史突破,川普陣營不僅主動提供新聞稿,還特別在個人臉書和推特提到台灣,代表對台灣的重視。

但羅致政也認為,現在川普只是表現出一種態度,沒提到任何政策,未來川普上任後,可能會有很多現實面的考量,結果會怎樣有待觀察,但至少川普個人的態度是友善的。

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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【譚宇哲╱新北報導】

關渡橋五股引道拓寬工程7日完工,原有的一汽車道、一機車道也將增為二汽車道、一機車道,待工程驗收通過履勘後預計17日通車,屆時由關渡大橋往五股、南下國道1號及64、65快速道路車輛,將可節省15分鐘交通時間,有效紓緩淡水塞車之苦。

關渡大橋五股引道拓寬計畫總工程經費2600萬元,去年底完成設計審查發包,今年7月11日動工,原定11月中旬即可完工通車,工程直至昨日完工,預計17日通車。

公路總局表示,因排水溝開挖時影響民生用水管路,經變更設計後才繼續施作,因此延後完工,而新完成的泊油路面尚須硬化強固,待驗收完成後再正式通車。

公路總局中和工務段段長江堅銘表示,關渡橋五股引道拓寬計畫工程完工後,已將原有的「一汽、一機慢車道」改為「二線汽車道、一線機慢車道」,除減少關渡橋前往五股的汽機車爭道所發生的交通事故,也有助改善現有出淡水交通壅塞問題,可望減少用路人15分鐘通行時間。

除拓寬引道工程外,為保障八里往五股機車行駛安全,另有多項配合措施,包括修改五股端上橋處維修步道欄杆角度、繪製匝道速限標字、龍米路分隔島延伸、標誌標線、路口號誌遷移、橋面地名指示、增加路燈照明、下橋轉彎處增設預告號誌…等等,將一併在通車後陸續完成。

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